當(dāng)前位置：首頁(yè)?>?科技創(chuàng)新?>?創(chuàng)新動(dòng)態(tài)
天上星星參“北斗”，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開(kāi)通迎來(lái)五周年。五年來(lái)，中國(guó)電科作為北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的核心單位、領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，大力推動(dòng)北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開(kāi)發(fā)系列智能融合終端產(chǎn)品，將北斗技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等融合發(fā)展，應(yīng)用于交通運(yùn)輸、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，助力各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。
進(jìn)入汛期，水文監(jiān)測(cè)就是“預(yù)警哨兵”，對(duì)防汛度汛尤為重要。那在暴雨、洪澇等極端天氣下，如何確保水文信息傳輸安全？一個(gè)巴掌大的小盒子給了我們答案。
“這款北斗短報(bào)文數(shù)傳終端可以安裝在大壩、氣象觀測(cè)站上，當(dāng)公網(wǎng)中斷，或者偏遠(yuǎn)地區(qū)4G通信信號(hào)不穩(wěn)定時(shí)，通過(guò)北斗短報(bào)文能夠穩(wěn)定地把信息回傳到地面站總平臺(tái)，便于后方人員及時(shí)觀測(cè)降雨量等信息。”網(wǎng)絡(luò)通信研究院所屬電科導(dǎo)航技術(shù)專家表示，“短報(bào)文通信”不依賴于地面通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸，可直接通過(guò)北斗衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行信息傳遞，相當(dāng)于給水位、雨量、溫度和濕度等信息插上“翅膀”。目前，公司研發(fā)的北斗終端產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)于應(yīng)急救援、水利監(jiān)測(cè)、能源電力等多個(gè)領(lǐng)域。在水利領(lǐng)域，研發(fā)的水利短報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)通過(guò)北斗短報(bào)文通信和數(shù)據(jù)分發(fā)功能，有效匯聚水利行業(yè)北斗終端數(shù)據(jù)，規(guī)范水利北斗終端通信協(xié)議。在能源電力領(lǐng)域，研發(fā)的北斗圖傳終端，在電力線路巡檢圖片回傳及故障智能識(shí)別檢測(cè)等場(chǎng)景中成功應(yīng)用，顯著提升超高壓電力巡線的故障排查與狀態(tài)評(píng)估效率；面向石油行業(yè)特殊需求量身定制的短報(bào)文通信平臺(tái)，提供全方位短報(bào)文通信服務(wù)，在車輛監(jiān)控、物資定位等場(chǎng)景率先開(kāi)展應(yīng)用探索，為能源行業(yè)安全生產(chǎn)和高效運(yùn)營(yíng)筑牢技術(shù)屏障。
“這款北斗數(shù)傳終端采用低功耗設(shè)計(jì)，待機(jī)時(shí)長(zhǎng)達(dá)30天，能夠適應(yīng)-40℃至85℃的極端環(huán)境。”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)北斗數(shù)傳終端，采用北斗三號(hào)高精度定位芯片，集成衛(wèi)星定位與無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)傳輸?shù)闹悄芑芾恚词乖跓o(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能借助北斗短報(bào)文功能保持通信暢通，確保信息傳輸?shù)目煽啃耘c穩(wěn)定性。終端還配備北斗手持設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)船只及人員的后臺(tái)管控與指揮。在海洋漁業(yè)領(lǐng)域，終端為漁船提供精準(zhǔn)的定位導(dǎo)航與緊急求救一體化服務(wù)，有效保障漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全；在長(zhǎng)江航運(yùn)中，終端為船只過(guò)閘提供精準(zhǔn)時(shí)間規(guī)劃，大幅提升過(guò)閘效率，增強(qiáng)航行安全性。
面對(duì)極端天氣引發(fā)的洪澇、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，20所實(shí)施“北斗重大基礎(chǔ)設(shè)施高精度智慧監(jiān)測(cè)應(yīng)用”，通過(guò)北斗高精度定位、短報(bào)文通信、空天地遙感等，建立全周期多源融合安全監(jiān)測(cè)體系，全面開(kāi)展黃河流域交通、水利和能源重大基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測(cè)。研發(fā)北斗時(shí)空服務(wù)平臺(tái)深度賦能數(shù)字秦嶺建設(shè)，構(gòu)建“空天地人”一體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，形成11大類自然資源數(shù)據(jù)、12大類規(guī)劃管控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)底座，實(shí)現(xiàn)生態(tài)變遷“一圖全面感知”，具備AI智腦分析能力，高精度定位構(gòu)建200+治理復(fù)綠模型，融合秦嶺區(qū)域森林防火、五亂治理、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、地災(zāi)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景，提升系統(tǒng)對(duì)火情、五亂事件的識(shí)別效果和預(yù)警速率。
“基于一套物聯(lián)感知體系標(biāo)準(zhǔn)，形成北斗時(shí)空+低空經(jīng)濟(jì)城市數(shù)字化AI基座TiLink，構(gòu)建N個(gè)北斗城市安全AI數(shù)字化平臺(tái)。”中國(guó)電科技術(shù)人員基于“1+1+N”技術(shù)架構(gòu)，融合新一代北斗衛(wèi)星短消息搜救腕表、蜜寶智護(hù)、北斗智能搜救終端、衛(wèi)星通信網(wǎng)關(guān)、應(yīng)急指揮云平臺(tái)等數(shù)智融合框架，創(chuàng)新形成天地一體精準(zhǔn)搜救系統(tǒng)，建立全要素感知、高協(xié)同聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)化調(diào)度的先進(jìn)指揮模式，在無(wú)公網(wǎng)極端環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)人員目標(biāo)精準(zhǔn)定位、高效搜救以及信息即時(shí)可靠傳輸。目前，技術(shù)成果已在應(yīng)急管理、森林消防、城市消防等多個(gè)核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用落地。
除了應(yīng)急救災(zāi)，還有飛行安全。“把北斗當(dāng)作定位的信息源頭，通過(guò)北斗短報(bào)文通信的鏈路，能夠讓飛機(jī)和地面自動(dòng)傳送信息，對(duì)飛機(jī)飛行過(guò)程進(jìn)行全程定位追蹤，主要追蹤的有經(jīng)緯度、高度、地速、UTC時(shí)間、預(yù)達(dá)時(shí)間、剩余油量、航姿這些信息。”技術(shù)專家表示，在民機(jī)航電領(lǐng)域，中國(guó)電科完成首個(gè)民機(jī)北斗產(chǎn)品的適航取證，研制的北斗定位與追蹤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民航運(yùn)營(yíng)飛機(jī)上的首次應(yīng)用，目前已在多型民航客機(jī)上實(shí)現(xiàn)裝機(jī)、小批量應(yīng)用，時(shí)刻守護(hù)每一位乘客的生命安全。此外，中國(guó)電科研制的北斗導(dǎo)航設(shè)備為民航飛機(jī)提供了更可靠、高效、安全的導(dǎo)航支持，實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸飛機(jī)的首次應(yīng)用，目前正參與具有里程碑意義的北斗主導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)編制工作，對(duì)民航業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和國(guó)家航空安全具有重要戰(zhàn)略意義。
隨著北斗應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜化，導(dǎo)航信號(hào)易受干擾的問(wèn)題日益凸顯。22所北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用團(tuán)隊(duì)攻克北斗系統(tǒng)干擾檢測(cè)關(guān)鍵難題，打造北斗信號(hào)安全保障方案，構(gòu)建“精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)-廣域防護(hù)-主動(dòng)測(cè)試”三位一體的全方位北斗信號(hào)安全防護(hù)體系。自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用環(huán)境保障車和無(wú)人機(jī)，在全國(guó)20多個(gè)城市落地應(yīng)用，如同空地協(xié)同的“隱形衛(wèi)士”，編織起一張長(zhǎng)期、連續(xù)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、精確定位信號(hào)干擾源。自主研發(fā)的多型北斗干擾模擬設(shè)備，搭建起高度逼真的“極限考場(chǎng)”，深度檢驗(yàn)導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)捕獲、抗干擾和穩(wěn)定性，推動(dòng)北斗終端的技術(shù)升級(jí)與性能突破。43所研制的四陣元抗干擾多模導(dǎo)航接收機(jī)，可實(shí)現(xiàn)四路BDS、四路GPS導(dǎo)航信號(hào)的抗干擾接收和一路的大動(dòng)態(tài)導(dǎo)航信號(hào)接收，保證各應(yīng)用平臺(tái)的精確導(dǎo)航、精確制導(dǎo)，精確定位等功能。
